法恩伯勒:空客和波音的无所不能可以持续下去

时间:2019-12-31  author:虞碚任  来源:万博manbetx电脑版  浏览:98次  评论:60条

位于伦敦郊区的法恩伯勒航空展,致力于空中客车公司和波音公司两大巨头的无所不能,他们赢得了大部分订单,并在数字和服务方面发挥优势。即将到来的比赛,特别是中

空中客车和波音公司在展会期间宣布了超过1500亿美元(1290亿欧元)的目录价格订单,这对西雅图巨头来说具有优势。 两家公司之间的竞争并没有削弱它们,而是以两家制造商的双头垄断为代价,牺牲了他们以前的竞争对手现在的合作伙伴。

“故事仍在继续,尽管单通道部分有超过6,000架飞机积压,但我们继续接受非常重要的订单,”欧洲民航部门负责人Guillaume Faury表示。空中客车公司。 自展会开始以来,飞机制造商周四宣布了431份订单。

“你有一段时间没有看到如此多的订单,”波音公司销售副总裁Ihssane Mounir说。 美国人声称有673份订单,其中145份已经在他的订单簿中。

周日向公众开放的周末结束,但大部分订单已经公布。

巴西航空工业公司与美国波音公司宣布建立合作关系,美国飞机制造商通过该合作伙伴关系完成了巴西飞机制造商的所有民用活动,在展会期间,巴西航空工业公司已经完成了150亿美元的订单。

庞巴迪已经从与空中客车公司联盟的CSeries计划中获益,重新命名为A220,以整合欧洲范围,宣布一家美国公司的新订单,其名称尚未公布,对于60 A220-300,定价为55亿美元(47亿欧元)。 这是另一个与美国捷蓝航空公司的60 A220相同数量的订单,在展会前宣布。

在飞机制造商之后利用这些订单的工程师是该展会的其他赢家,但他们并不总是透露这些合同的数量,其利润与维护和服务有关。 发动机的价格是飞机在其生命周期25至30年内的价格的一半。

凭借其工业实力,这两家巨头现在打算利用未来20年的市场增长来加速服务并完成行业所开展的数字革命。

通过对运行中的飞机进行实时数据管理,他们打算保持其技术和竞争优势,以降低飞机的生产和运营成本。

- 比赛压垮 -

两者都计划到2037年将全球飞机数量增加一倍。在总体和整合服务方面,“我们预计总需求为15,000亿美元(约合12,900亿欧元)”该展会上,美国巨头营销副总裁Randy Tinseth表示,在2037年。

据波音公司称,这需要42,730架新飞机,其中63,000亿美元(54,000亿欧元)和37,390架新飞机根据空中客车需要,为58.8亿美元(5000亿欧元)。 这两个竞争对手是合适的,只有范围的差异解释了这个差距。

平均而言,这代表了约2,000架飞机的年产量。 仅金空中客车公司和波音公司就有四分之三:2017年空中客车718辆,波音763辆。 他们计划今年达到或超过800架飞机,超过1,600架飞机,美国承诺在本十年结束时交付超过900架飞机。

尽管空中客车公司在发动机交付方面遇到了困难,但它已成功实现了过去两年的交付目标。

为了实现这些新目标,两者都开始提高飞机的生产率,这将为未来的竞争留下很小的空间,俄罗斯,尤其是中国人,可以突破。

中国Comac的目标是在其C919的下一个十年中投入使用,被称为中型A320和737的未来竞争对手,但已经比原计划落后数年。 他还计划与俄罗斯人一起开发长途绰号为C-929的遥远地平线。